Neues aus der Apple- und Tech-Szene
Daimler will bis 2039 alle seine PKWs elektrifiziert haben
Die Daimler AG hat sich zum ehrgeizigsten Ziel gesetzt, die Emissionen ihrer Fahrzeuge zu senken und verspricht bis 2039 eine vollständig klimaneutrale Pkw-Flotte.
Das deutsche Unternehmen teilte am Montag mit, dass Elektrofahrzeuge bis 2030 mehr als die Hälfte des gesamten Autoverkaufs ausmachen werden und dass es daran arbeitet, emissionsfreie Lkw-, Lieferwagen- und Buslinien einzuführen.
Die Ankündigung markiert den aggressivsten Zeitrahmen, den ein Automobilhersteller bisher gesetzt hat, um seine Emissionen zu senken: elf Jahre vor dem Volkswagen-Konzern, der im März versprach, bis 2028 siebzig neue Elektrofahrzeug-Modelle auf den Markt zu bringen und bis 2050 vollständig klimaneutral zu werden.
"Für uns ist das Pariser Abkommen mehr als eine Verpflichtung - es ist eine Überzeugung", sagte Daimler in einer Pressemitteilung unter Bezugnahme auf die Klimakonventionen von 2015. "Und wir haben klare Weichen gestellt, um den Klimawandel zu verhindern."
Der Autohersteller präsentierte jedoch nur wenige Details. Und während die neuen freiwilligen Ziele beispiellos sind, bleibt der Zeitplan weitaus langsamer, als es die Wissenschaftler für erforderlich halten, um die Erwärmung des Planeten unter 1,5 Grad Celsius zu halten, was im Pariser Abkommen als Ziel festgelegt worden war.
Daimler verband die Ankündigung mit der Markteinführung des Mercedes-Benz EQC, seinem ersten vollelektrischen SUV. Das Unternehmen verkündete, dass Windkraftanlagen seine deutschen Produktionsanlagen für die Fahrzeuge als auch für die Batterien, die es antreiben, mit Strom versorgen werden, und versprach, bis 2022 in allen europäischen Fabriken regenerativen Strom zu verwenden.
In den kommenden 20 Jahren soll der Absatz von Kraftfahrzeugen mit Verbrennungsmotor eingestellt werden, was sich voraussichtlich stärker auswirken wird, da die Emissionen von Kraftfahrzeugen 15 Prozent der vom Menschen verursachten Treibhausgase ausmachen. Dies ist jedoch vor allem eine Reaktion auf die wachsende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen, insbesondere in China, dem größten Automobilmarkt der Welt. Lkw machen den größten Teil des Daimler-Geschäfts aus, das allein im vergangenen Jahr einen Gewinn von 8,5 Milliarden US-Dollar erwirtschaftete. Der Zeitplan beinhaltet jedoch keine Nutzfahrzeuge oder Schwerlastwagen.
"Machen wir uns klar, was dies für uns bedeutet: eine grundlegende Transformation unseres Unternehmens in weniger als drei Produktzyklen", sagte das Unternehmen in der Pressemitteilung. "Das ist nicht viel Zeit, wenn man bedenkt, dass fossile Brennstoffe unser Geschäft seit der Erfindung des Automobils durch Carl Benz und Gottlieb Daimler vor etwa 130 Jahren dominiert haben."
Die Festlegung auf zwei Jahrzehnte ist zwar für einen Konzerngiganten ehrgeizig, verfehlt jedoch die Frist von elf Jahren, die Wissenschaftler der Vereinten Nationen im vergangenen Jahr für einen Rückgang der globalen Emissionen um rund 45 Prozent angestrebt hatten.
"Einerseits ist es erstaunlich, dass Daimler vorwärts gehen will, wenn Trump und die US-Autoindustrie rückwärts fahren", äusserte sich Daniel Becker, Direktor des Center for Auto Safety der DC-basierten Safe Climate Campaign. "Andererseits ist das Jahr 2039 spät angesichts der globalen Erwärmung, und der Teufel steckt bei solchen Dingen im Detail."
Becker merkte an, dass das Unternehmen die CO2-Neutralität anstrebe, anstatt konkrete Pläne zur vollständigen Emissionsreduzierung aufzuzeigen, und die Tür für erfolglose Bemühungen offen lasse, Gase zu kompensieren, anstatt sie zu eliminieren. Als Beispiel nannte er Planungspräsident George H.W. Bush hat auf dem Erdgipfel 1992 in Rio de Janeiro angepriesen, neue Bäume im Amazonas zu pflanzen, um den Emissionen entgegenzuwirken. Jahre später wurden diese Bäume mit Kettensägen gefällt, sagte Becker.
"Wenn man sich auf einen Wald verlässt … der weiterhin klimaneutral wächst, ist das keine Garantie", sagte Becker. "Wenn Sie die Emissionen senken wollen, funktioniert das."
Quellen: WIRED.COM, Bloomberg, Daimler AG
Wie Apple iPhones verkauft
Es gab eine Zeit - in der Tat eine sehr lange Zeit -, in der sich Apple nicht besonders anzustrengen brauchte, iPhones zu verkaufen. Sicher ist die Entwicklung eines jeden neuen Modells eine enorme Herausforderung. Aber ist es einmal vorgestellt, verkauft es sich fast von allein. Apple muss nur genügend produzieren und verfügbar machen. Das hat bislang gereicht, aber nun reicht es nicht mehr.
Wie sich beim letzten Apple Earnings Call am 30. April 2019 herausstellte, optimiert das Unternehmen nun die Verkaufsprozesse. Selbst in Trainings-Session, die täglich in Apple Stores stattfinden, sollen die Trainer die neueste Telefonhardware vorführen und deren Innovationen und Anwendung präsentieren. Um das Kaufinteresse der Kunden zu wecken, kann es sein, dass man einen Foto-Kurs belegt und man ein iPhone XR geliehen bekommt, um damit Übungsfotos zu machen, um damit Appetit auf ein Upgrade zu bekommen.
Aber das ist nicht die einzige neue Verkaufsförderungsmaßnahme: "Unsere Einzelhandels- und Online-Shops sind weiterhin ein zentraler Innovationspunkt", sagte Cook am Dienstag. "Wie bereits im Januar erwähnt, arbeiten wir an einer Initiative, mit der der Handel mit einem Telefon in unserem Geschäft vereinfacht, der Kauf über einen längeren Zeitraum finanziert und die Übertragung von Daten vom alten Telefon auf das neue Telefon erleichtert werden soll. Im Rahmen dieser Initiative haben wir neue Handels- und Finanzierungsprogramme in den USA, China, Großbritannien, Spanien, Italien und Australien eingeführt. Die Ergebnisse sind bemerkenswert. In allen unseren Filialen verzeichneten wir eine Rekordreaktion auf unsere Inzahlungnahmeprogramme, und das mit mehr als dem Vierfachen des Inzahlungsvolumens unseres März-Quartals vor einem Jahr. “
Die besondere Erwähnung des Handels mit älteren Modellen, um einen Rabatt auf ein neues iPhone zu erhalten, hat sich auf der ganzen Welt bewährt, auch in China, wo die Verkäufe stark zurückgeblieben sind. Apple experimentiert immer noch mit seinem Ansatz in verschiedenen Märkten, aber das Unternehmen ist motivierter denn je, zu lernen, wie man mehr iPhones verkauft.
Oder wie Cook sagte: "Klar ist, dass wir hier gelernt haben - und das ist eigentlich keine Überraschung -, dass viele, viele Menschen ihr aktuelles Telefon in Zahlung geben wollen. Aus Sicht des Kunden oder Benutzers sieht der Trade-In wie eine Subvention aus. Auf diese Weise können die Gerätekosten selbst ausgeglichen werden. Und viele Leute in buchstäblich jedem Markt, in dem wir dies versucht haben, möchten etwas auf Raten nehmen und bezahlen, anstatt alles auf einmal. Daher ist die Elastizität in jedem Markt etwas anders. Aber Sie können darauf wetten, dass wir bei all diesen Themen schnell lernen. "
Apple wird auf immer öfter auch aggressiv bei den Preisen. Ältere iPhone-Modelle bleiben zu günstigeren Preisen im Angebot. Nicht jeder braucht das neueste Modell mit der tollsten Kamera und dem beten Bildschirm. Vielen reicht ein Gerät mit weniger Leistung, solange es komfortablen Zugang zu den Apple Services bietet.
In einigen Märkten, insbesondere in China, hat es sich als sehr erfolgreich erwiesen, Ratenzahlung anzubieten. Wie Cook es in der Telefonkonferenz darstellte, erforscht Apple die Käuferpsychologie in unterschiedlichsten Märkten und ändert dabei seinen Ansatz.
"Sie können wetten, dass wir über jeden dieser [Ansätze] lernen und die Punkte finden, die dem Benutzer am besten gefallen. Ich denke, der Schlüssel ist, dass wir versuchen, etwas in die Denkweise der Verbraucher zu integrieren, dass es gut für die Umwelt und gut für sie ist, ihr aktuelles Gerät gegen ein neues Gerät auszutauschen. Und wir tun unser Bestes, um das aktuelle Gerät an eine andere Person weiterzuleiten, die es verwenden kann. In einigen Fällen recyceln wir die darin enthaltenen Teile, um sicherzustellen, dass das Produkt auch in anderen weiter verwendet werden kann Form “, sagte Cook.
LOEWE meldet vorläufige Insolvenz an
Bei Loewe leuten die Alarmglocken: TV-Absatz stagniert, die Marktpreise sind am Boden und damit auch der Gewinn des Unternehmens. Eine Insolvenz ein Eigenverwaltung soll nun das Schlimmste verhindern.
Das deutsche Traditionsunternehmen aus Kronach, das sich in den letzten Jahrzehnten zur Nobelmarke entwickelt hat, strebt in enger Abstimmung mit den Gläubigern eine Sanierung an. Die Löhne und Gehälter der circa 500 Mitarbeiter seien derweil gesichert, teilte die Pressestelle des Unternehmens am Freitag mit. Der Geschäftsbetrieb sei derzeit nicht beeinträchtigt, wodurch alle laufenden Kundenaufträge planmäßig erfüllt werden könnten.
Dies ist nach 2013 bereits das zweite Mal, dass der oberfränkische TV-Hersteller Insolvenz anmeldet. Damals gab es bereits etliche Entlassungen. Ob das Unternehmen diesmal wieder “die Kurve kriegt”, bleibt abzuwarten. Es wäre zu bedauern, wenn die Marke ähnlich wie AEG und Grundig in die Hände von Billig-Produzenten gelangen würde, die nichts mit der Tradition des Unternehmens gemein haben.
AOK
Apple und Qualcomm legen Rechtsstreit bei
Apple und Qualcomm haben sich darauf geeinigt, alle laufenden gegenseitigen Klagen zu zurückzuziehen und damit ein Ende gesetzt:
“Qualcomm and Apple today announced an agreement to dismiss all litigation between the two companies worldwide. The settlement includes a payment from Apple to Qualcomm. The companies also have reached a six-year license agreement, effective as of April 1, 2019, including a two-year option to extend, and a multiyear chipset supply agreement.”
Als Teil des Vergleichs wird Apple eine Zahlung an Qualcomm über einen nicht genannten Betrag leisten. Die Unternehmen haben eine weltweite Patentlizenzvereinbarung von sechs Jahren abgeschlossen, die um weitere zwei Jahre verlängert werden kann. Sie haben auch zugestimmt, dass Qualcomm mehrere Jahre lang Teile an Apple liefert, was wahrscheinlich bedeutet, dass Qualcomm Modems wieder im iPhone zum Einsatz kommen werden.
Apple und Qualcomm hatten sich seit zwei Jahren wegen der Patentlizenzierungspraktiken von Qualcomm gestritten. Apple machte geltend, Qualcomm habe unverhältnismäßig hohe Gebühren für wesentliche Patente erhoben und seine Position als marktbeherrschender Anbieter von Smartphone-Modems genutzt, um exorbitante Preise zu fordern. Für Qualcomm stand viel auf dem Spiel, darunter Patentlizenzen, die den Großteil der Unternehmensgewinne ausmachen.
Die erste Klage wurde im Januar 2017 erhoben, die letzte gerade mal in dieser Woche. Qualcomm wurde von Zulassungsbehörden auf der ganzen Welt wegen Zulassungspraktiken und monopolistischem Verhalten verklagt. Das Unternehmen wurde von der FTC wegen dieser Praktiken mit einer Geldstrafe von Hunderten von Millionen Dollar belegt, was zunächst darauf hindeutete, dass Apple die Oberhand haben gewinnen könnte.
In den letzten Monaten konnte Qualcomm jedoch Druck auf Apple ausüben. Es gelang, iPhone-Verbote in Deutschland und China wegen Patentverletzungen zu gewinnen. Mehr Gewinne für Qualcomm hätten am Ende den Preis für Apple Produkte erhöhen können, was das Unternehmen möglicherweise eher dazu veranlasst hätte, sich mit Qualcomm zu einigen.
Möglicherweise wollten die beiden Unternehmen auch verhindern, dass Unternehmensgeheimnisse vor Gericht öffentlich verbreitet werden. Führungskräfte beider Firmen bereiteten sich darauf vor, auszusagen, und beide Seiten behaupteten bereits einige dramatische Details. Qualcomm sagte, Apple habe diesen legalen Showdown jahrelang geplant und beschuldigte Apple in einer separaten Klage, seine Technologie gestohlen zu haben.
Die Vereinbarung ermöglicht, dass die beiden Unternehmen in den nächsten sechs oder mehr Jahren wie gewohnt fortführen können. Bei den neuesten iPhones setzte Apple nun ausschließlich auf Intel-Modems, da mit Qualcomm keine Vereinbarung getroffen werden konnte. Das deutet darauf hin, dass Qualcomm-Komponenten in iPhones zurückkehren. Für gewöhnlich teilt Apple die Modembestellungen zwischen den beiden Unternehmen auf.
Die Modems von Qualcomm sind in Sachen Geschwindigkeit konsequent Intel überlegen. Apple hat diese Leistungsverbesserungen zwar nicht ausgenutzt, könnte aber an etwas anderem interessiert sein, das Qualcomm bietet: 5G-Modems. Qualcomm hat bereits einige auf dem Markt, während sich Intel in der Entwicklung befindet.
Die Rechtsstreitigkeiten von Apple und Qualcomm hatten das Potenzial, die Preisgestaltung um Modems als kritische Zeit auf dem Mobilfunkmarkt umzugestalten, als 5G gerade Gestalt annimmt. Wenn Apple gewonnen hätte, hätte es sich niedrigere Preise sichern können und es den Wettbewerbern für Qualcomm möglicherweise leichter gemacht, eigene Alternativen zu bauen. Wenn Apple verloren hatte, konnte sich Qualcomm in der Zukunft möglicherweise noch höhere Gebühren sichern, wodurch sich der Modem-Markt im Zuge eines Generationswechsels weiter etablierte.
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